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2021官方回复:南昌“十纵十横”路网施工进度!

编辑:lmxwj  来源:  时间:2021-01-12 16:52:24  阅读:831  分享:
摘要:​近日,大家一直关心南昌2020年重点交通项目的建设进展问题,也将得到了官方的回答,同时在讨论中,也有网友提问近年来有多家媒体曾发消息称:南昌在2020年要力争实现“十纵十横”路网,2020年已经过去,南昌的“十纵十横”实现了吗?者咨询了南昌市自然资源局。1月11日,南昌市自然资源局就此进行了书面回复,也是你们最关心的了,一起来看看吧!

近日,大家一直关心南昌2020年重点交通项目的建设进展问题,也将得到了官方的回答,同时在讨论中,也有网友提问近年来有多家媒体曾发消息称:南昌在2020年要力争实现“十纵十横”路网,2020年已经过去,南昌的“十纵十横”实现了吗?者咨询了南昌市自然资源局。1月11日,南昌市自然资源局就此进行了书面回复,也是你们最关心的了,一起来看看吧!


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布局:

南昌提出“十纵十横、三环多射”路网布局

建设道路总里程达544公里

据南昌市自然资源局交通市政规划科回复,随着南昌经济社会的快速发展和城市建设的持续推进,南昌已进入了城市化和机动化的快速发展阶段,在大力推动城市轨道交通建设的同时,必须尽快建立覆盖全市的干线路网。

在此背景下,该局从2010年开始就组织开展南昌干线路网规划的研究工作,并编制完成了《南昌市干线路网规划》,这是南昌第一次针对交通性干线系统的专项规划,该规划对快速路的合理路网密度、间距、敷设方式(高架、地面等)、路网节点选型等方面进行了系统研究,并制定了布局方案——优化提出南昌将形成基于“十纵十横”基础上的“三环多射”的路网格局,道路网络分城市快速路和干线性主干路两个层级,总里程达544公里。

与此同时,该规划并结合南昌市实际提出了“103060”的发展目标,即“10分钟上快速路,30分钟内上高速路,60分钟市域或大都市区范围可达”。




现状:

在建和已建成干线路网达266公里,占总规模约49%

据介绍,近年来,南昌市按照《南昌市干线路网规划》所确定目标,持续、大力推进城市干线交通路网的建设,九州高架快速路、南外环快速路等一批城市快速路纷纷建成通车。这意味着,南昌城市快速路从无到有、从线到网、从稀到密,实现了从城市常速普通平面路网到现代城市多层级立体快速道路网络的跨越,干线路网骨架雏形已初步形成。

据南昌市自然资源局统计,目前该市在建和已建成干线路网达266公里,占干线路网总规模约49%。

该局相关负责人告诉记者,根据从交管部门获悉的数据,南昌八一大道、洪城路、八一大桥、南昌大桥等原本十分拥堵的老城区主干道交通拥堵得到有效缓解。“例如由于洪都高架的开通,南昌市2019年二季度在全国主要城市拥堵排名较一季度迅速下降了14位,由第13位下降到27位。同时根据中国城市规划设计研究院《中国主要城市道路网密度检测报告》的统计,2019、2020连续两年南昌市道路网密度在全国36个主要城市中排名第15名,南昌市民出行条件持续改善。”其在回复中提到。



一环路已全面打通,二环路、三环路初见雏形

据悉,南昌“十纵十横、三环多射”具体规划为:

十纵:昌西大道、枫生快速路、机场路-丰和大道-国体大道、沿江快速路、桃花南路-桃新大道、洪都大道-南莲路、莘洲大道-高新大道、昌东大道、天祥大道-天祥大道南延段、航空城大道-麻丘大道

十横:英雄大道、志敏大道-梅林大道、玉屏西大道-丹霞路-艾溪湖北路、黄家湖西路-阳明路-火炬大街、红湾公路-洪城路-解放东路、前湖快速路-九洲高架、祥云大道-昌南大道、抚州大街-东莲路、萍乡大街-澄湖北大道、南外环

三环:目前南昌市一环路已全面打通,二环路、三环路初见雏形。

其中一环路由洪都大道-九洲高架-朝阳大桥-前湖快速路-枫生快速路-玉屏东大街-英雄大桥形成,全环长约37km;

二环路由昌南大道-生米大桥-祥云大道-昌西大道-英雄大道-北二环-高新大道形成,全环长约68.3km,目前南线昌南大道、昌西大道36.8km已形成,北二环和高新大道31.5km尚未按快速路建设贯通;

三环路由福银高速-南外环-西外环-北外环形成,全环长约129km,目前已建成。


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未来:

全力推进九洲高架东延等工程建设

提前谋划高新大道快速化改造等重点工程

为应对南昌机动车的迅猛增长,下一步南昌将如何行动呢?

记者从南昌市自然资源局了解到,根据计划,下一步南昌将继续加快干线道路及快速路向重点区域的覆盖,全力推进九洲高架东延、九龙湖大桥、抚州大街西延、赣新大道、桃新大道、北二环等的工程建设,提前谋划高新大道快速化改造等重点工程,逐步构建、完善包括城市快速路在内的城市干线道路网系统。

同时,未雨绸缪,在构建干线路网的同时,结合大南昌都市圈规划和正在开展的国土空间总体规划,同步对现有“十纵十横”干线路网进行评估论证,不断优化完善干线路网系统,加强与干线道路相衔接道路的优化提升,进一步强化干线路网与外围片区和组团的交通联系。

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